近日,本鋼集團公司生產(chǎn)的第一卷4噸多重的熱鍍鋅汽車表面板在沈陽華晨汽車集團,被沖壓為483張汽車翼字板,全部通過質(zhì)量認證,安裝在即將出口歐洲的中華尊馳轎車上,這標(biāo)志著該公司在高檔汽車表面板的研發(fā)、生產(chǎn)領(lǐng)域取得了又一重大突破。
熱鍍鋅汽車表面板比冷軋汽車表面板(05板)的生產(chǎn)成本高,但由于其突出的耐腐蝕性,而被絕大部分國外汽車生產(chǎn)企業(yè)使用。隨著近年來國內(nèi)汽車廠商對這一新材料的重視采用,熱鍍鋅汽車表面板已經(jīng)隱隱出現(xiàn)替代05板之勢。以打造精品板材為己任的本鋼集團敏銳地抓住了這一市場動向,于去年9月份做出了研制生產(chǎn)熱鍍鋅汽車表面板的戰(zhàn)略決策。
從2005年底本鋼集團公司為沈陽華晨的"海獅"面包車車門面板批量供貨算起,該公司生產(chǎn)05板的歷史不過兩年多一點。如果新建一條熱鍍鋅汽車表面板生產(chǎn)線,至少需要十幾億元投資有待解決。
經(jīng)過反復(fù)研究論證,本鋼的決策層認為,雖然05板的生產(chǎn)時間不長,但是掌握了核心技術(shù),產(chǎn)量質(zhì)量穩(wěn)定,已經(jīng)打入18家汽車廠,在3個車型上實現(xiàn)了批量訂貨。至于鍍鋅工藝,經(jīng)過十余年的生產(chǎn)高檔家電板的實踐,完全有能力進行熱鍍鋅汽車表面板的生產(chǎn),不必另外建廠。而更重要的是,必須抓住現(xiàn)在剛剛出現(xiàn)的市場先機。
生產(chǎn)熱鍍鋅汽車表面板的任務(wù),最終落在了投產(chǎn)僅三年的一冷軋廠2并鍍鋅線的肩上。與2#鍍鋅線一起成長起來的年輕的工程技術(shù)人員,平均年齡不到30歲,卻在生產(chǎn)實踐中摸索掌握了一百多項生產(chǎn)技術(shù)。他們在短短的時間內(nèi),就成功地在生產(chǎn)線上完成了上百項的技術(shù)改造和參數(shù)調(diào)整,開發(fā)并申報了"堿液消泡技術(shù)"等3項實用新型專利,一冷軋廠也投入近1000萬元,引進了大量的新材料、新技術(shù),為在家電板生產(chǎn)線上走下熱鍍鋅汽車板做足了技術(shù)方面的準(zhǔn)備。
今年1月份,動鍍鋅線試生產(chǎn)的熱鍍鋅汽車板一次鍍鋅合格成卷。與2005年本鋼為華晨提供切選后的單張車門面板相比,這一次成卷的熱鍍鋅汽車板顯示了本鋼在精品板材生產(chǎn)技藝方面日臻成熟,反映了從煉鋼、軋鋼到鍍鋅全工序、全流程的成功,是本鋼集團公司"提高檔次、增加品種,走高端市場"戰(zhàn)略的又一次成功探索。
本文來自：聊城鋼管
本文標(biāo)簽：
